改革開放以來，隨著交通道路等基礎設施的完善和進口汽車研發生產的加快發展，中國汽車工業取得了顯著發展。為了使人們能夠安全駕駛機動車，有必要在車輛檢測線設備中做駐車制動性能檢測儀。

　　駐車制動性能檢測器在使用中不可避免地會出現各種問題，那么如何處理駐車制動性能檢測器的故障來檢測制動不良呢？汽車安全性能檢測的小編為你總結以下幾點方法：

　　1.制動鼓和摩擦襯片之間接觸不良、制動鼓的圓度或制動蹄的變形大于0.5毫米，導致摩擦襯片和制動鼓之間接觸不良并降低制動摩擦扭矩。如果駐車制動性能測試儀中沒有這種現象，則必須進行鉆孔或修理。制動鼓直徑不應大于220毫米，否則應更換新零件。

　　2.空氣進入制動管導致制動太慢，制動管變熱，管內剩余壓力不足，導致制動液蒸發和管內氣泡。因為氣體是可壓縮的，所以制動力矩減小。在維修過程中，可以排出制動泵和管路中的空氣，并添加足夠的制動液。

　　3、差距不合適。制動鼓內壁工作面與制動耐磨板工作面之間的間隙過大，制動時泵的活塞行程過大，導致制動緩慢，制動力矩減小。在維修過程中，制動間隙完全按照規格進行調整，即用平頭螺絲刀將棘輪從高速孔中拔出，制動蹄完全打開，間隙消除，棘輪返回3-6齒，以達到標準間隙。

　　4.駐車制動性能檢測器的制動管泄漏或堵塞，制動液太少，制動油壓太小，因此無法工作。因此，應及時檢查制動管路，消除泄漏，添加制動液，疏通管路。

　　5.由于油污或浸沒，磨盤的摩擦系數大大降低，導致剎車失靈。因此，要去除維護，首先用汽油清洗研磨膜，加熱并烘烤燃燒器，使油從膜中滲出。當油嚴重滲出時，必須更換新的膜。對于浸入式磨料，連續制動可以產生熱能來蒸發水分并恢復其摩擦系數。

　　6.駐車制動性能檢測儀的制動總泵中，部分泵杯破裂，制動管路不能產生內壓，導致漏油，制動效果不佳。拆下制動總泵，及時拆下制動杯，更換磨損和損壞的零件。